Opis produktu
Pierścień redukcyjny przekładni o wysokiej precyzji z hartowaną powierzchnią zęba
ZHangZhoug Xiafeng Precision Die Casting Co., Ltd. specjalizuje się w projektowaniu, rozwoju, produkcji i sprzedaży akcesoriów do pomp, akcesoriów do zaworów, akcesoriów do parków rozrywki, akcesoriów na stacjach benzynowych, odlewów aluminiowych, wyrobów metalowo-aluminiowych, akcesoriów do pojazdów elektrycznych, akcesoriów do siłowników pneumatycznych, kół zębatych skrzyń biegów, obudów skrzyń biegów, kół zębatych pierwotnych, kół zębatych bezstopniowych, obudów podstaw maszyn, pokryw bezstopniowej regulacji prędkości oraz aluminiowych podstaw maszyn.
Opis produktu
Odlewy skrzyń biegów
Nasza przekładnia ślimakowa ma wiele elementów do wyboru i możemy wyprodukować ją zgodnie z Twoim rysunkiem lub próbką, aby spełnić Twoje specjalne życzenie
Możemy również dostarczyć skrzynię biegów, przekładnię rolniczą, przekładnię planetarną, przekładnię ślimakową, przekładnię CHINAMFG, przekładnię morską, skrzynię biegów, przekładnię redukcyjną, przekładnię transmisyjną, skrzynię biegów, przekładnię kosiarki, przekładnię noża obrotowego, małą przekładnię transmisyjną, przekładnię do przenośnika, przekładnię stożkową, przekładnię śrubową, przekładnię obrotową, przekładnię o zmiennej prędkości, przekładnię różnicową, małą przekładnię planetarną, przekładnię redukcyjną, przekładnię glebogryzarki, przekładnię WOM, przekładnię redukcyjną, przekładnię z wałem drążonym, przekładnię redukcyjną, przekładnię przemysłową, przekładnię redukcyjną planetarną, przekładnię kosiarki do trawy, przekładnię glebogryzarki obrotowej, przekładnię skrzyni biegów, przekładnię redukcyjną ślimakową, przekładnię aluminiową, przekładnię wózka widłowego, przekładnię ślimakową NMRV 075, przekładnię ślimakową NMRV030, przekładnię montowaną na wale, przekładnię ślimakową NMRV 050, przekładnię do maszyn rolniczych, przekładnię glebogryzarki, ręczną przekładnię ślimakową, przekładnię stożkową spiralną, przekładnię NMRV, przekładnię ślimakową, przekładnię redukcyjną, przemysłową przekładnię transmisyjną, przekładnię redukcyjną ślimakową, reduktor obrotów skrzyni biegów, reduktor przekładni śrubowej, przekładnię planetarną kołową, Przekładnia ślimakowa nmrv040, reduktor przekładni ślimakowej, przekładnia ślimakowa nmrv, aluminiowa przekładnia ślimakowa, redukcja przekładni, przekładnia ślimakowa serii rv, przekładnia ślimakowa, przekładnia ślimakowa nmrv050, reduktor, reduktor przekładni ślimakowej, reduktor przekładni walcowej, reduktor prędkości, reduktor prędkości przekładni ślimakowej, reduktor przekładni montowany na wale, reduktor przekładni planetarnej, reduktor prędkości przekładni walcowej, reduktor ślimakowy CHINAMFG, reduktor prędkości, reduktor przekładni stożkowej, reduktor prędkości przekładni planetarnej, reduktor przekładni walcowej, aluminiowa redukcja przekładni ślimakowej, reduktory przekładni ślimakowej nmrv, reduktor przekładni ślimakowo-ślimakowej, reduktory przekładni stożkowej walcowej, reduktor przekładni szybkobieżnej, reduktory prędkości, przemysłowy reduktor przekładni, reduktor przekładni o wysokim momencie obrotowym
1. Duży moment obrotowy wyjściowy
2. Bezpieczny, niezawodny, ekonomiczny i trwały
3. Stabilna skrzynia biegów, cicha praca
4. Wysoka nośność
5. Konstrukcja o wysokiej modułowości, umożliwia wygodne wyposażenie w różne zewnętrzne wejścia zasilania. Ten sam typ maszyny może być wyposażony w silniki o różnej mocy. Łatwo jest zrealizować kombinację i połączenie między każdym typem maszyny.
6. Przełożenie: Drobny podział, szeroki zakres. Maszyna kombinowana może tworzyć bardzo duże przełożenie, tj. bardzo niska prędkość obrotowa na wyjściu.
7. Sposób montażu: Miejsce montażu nie jest ograniczone.
8. Wysoka wytrzymałość, zwarta obudowa wykonana z wytrzymałego żeliwa, przekładnia i wał przekładniowy umożliwiają proces karbonizacji gazowej, hartowania i drobnego mielenia, dzięki czemu nośność jednostki objętości jest wysoka.
9. Długa żywotność: Przy prawidłowym doborze typu (w tym odpowiednich parametrów pracy), normalnej eksploatacji i konserwacji, żywotność głównych części reduktora prędkości (z wyjątkiem części zużywających się) nie powinna być krótsza niż 20 000 godzin. Do części zużywających się należą olej smarujący, uszczelka olejowa i łożysko.
10. Niski poziom hałasu: Ponieważ główne części reduktora prędkości są poddawane obróbce i rygorystycznym testom, hałas reduktora prędkości jest niski.
11. Silnik zmniejszający prędkość koła stożkowego z osią równoległą.
Zobacz poniższe funkcje:
Rozmiar: 40 mm—160 mm
Przełożenie: 3 — 512
Przeniesienie momentu obrotowego: 5 Nm — 8 95 Nm
Precyzyjny luz zwrotny: ≤ 5 minut łuku
Hałas podczas pracy: 51 70 dB (A)
Parametry produktu
| Nazwa | Pierścień zębaty reduktora |
| Tworzywo | Stop aluminium |
| Marka | ZHangZhoug Xiaofeng |
| Powierzchnia produktu | Obróbka powierzchni kwasem białym/śrutowanie/polerowanie drutu/polerowanie na lustro |
| Cechy produktu | Solidny i stabilny |
| Aplikacja | Sprzęt budowlany/sprzęt mechaniczny itp. |
Szczegółowe zdjęcia
Funkcja
Aplikacja
Profil firmy
ZHangZhoug Xiafeng Precision Die Casting Co., Ltd. to firma z siedzibą w Oubei, HangZhou, w prowincji HangZhou, znanej jako „miasto pomp i zaworów”. Specjalizujemy się w projektowaniu, rozwoju, produkcji i sprzedaży akcesoriów do pomp, akcesoriów do zaworów, akcesoriów do parków rozrywki, akcesoriów do stacji benzynowych, odlewów aluminiowych, aluminiowych wyrobów metalowych, akcesoriów do pojazdów elektrycznych, akcesoriów do siłowników pneumatycznych, przekładni zębatych skrzyń biegów, obudów przekładni, przekładni głównych, przekładni bezstopniowych, obudów podstaw maszyn, pokryw regulatorów prędkości bezstopniowej oraz aluminiowych podstaw maszyn.
Często zadawane pytania
P1: Czy mogę umieścić na nim moje własne logo?
A: Oczywiście, akceptujemy OEM i ODM.
P2: Jaka jest Państwa polityka dotycząca próbek?
A: Możemy dostarczyć próbkę, ale klient musi pokryć koszty wysyłki.
P3: Czy mogę produkować na podstawie próbek?
A: Oczywiście. Możemy produkować na podstawie Twoich próbek lub rysunku technicznego. Możemy też budować formy.
P4: Jak długi jest czas produkcji?
A: Na podstawie ilości próbek zamówienie trwa 7–15 dni, na podstawie zamówienia masowego 30–60 dni.
P5: Czy testujecie wszystkie swoje towary przed dostawą?
A: Oczywiście. Przed dostawą przeprowadzamy test 100%.
/* 10 marca 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Aplikacja: | Silnik, samochody elektryczne, motocykl, maszyny, sprzęt morski, zabawki, maszyny rolnicze, samochód, sprzęt budowlany/sprzęt mechaniczny |
|---|---|
| Twardość: | Utwardzona powierzchnia zęba |
| Instalacja: | Typ poziomy |
| Układ: | Współosiowy |
| Kształt koła zębatego: | Koło zębate stożkowo-cylindryczne |
| Krok: | Podwójny krok |
| Próbki: |
US$ 100/sztuka
1 sztuka (minimalne zamówienie) | |
|---|
| Personalizacja: |
Dostępny
| Spersonalizowane żądanie |
|---|
Wydajne przenoszenie mocy i momentu obrotowego za pomocą przekładni kątowych
Przekładnie kątowe odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu efektywnego przenoszenia mocy i momentu obrotowego w układach mechanicznych:
Bezpośrednia zmiana ruchu o 90 stopni: Przekładnie kątowe wykorzystują koła zębate stożkowe do zmiany kierunku ruchu obrotowego o 90 stopni. Ta bezpośrednia zmiana kierunku ruchu eliminuje potrzebę stosowania dodatkowych komponentów lub złożonych mechanizmów przekładniowych, co minimalizuje straty mocy.
Optymalne przenoszenie momentu obrotowego: Koła zębate stożkowe w przekładniach kątowych są zaprojektowane tak, aby zazębiały się pod określonym kątem, umożliwiając efektywne przenoszenie momentu obrotowego między wałami wejściowym i wyjściowym. Taka konstrukcja zapewnia, że znaczna część momentu obrotowego wejściowego jest przenoszona na wał wyjściowy, minimalizując straty energii.
Solidna i precyzyjna przekładnia: Przekładnie kątowe są wykonane z wysokiej jakości materiałów i precyzyjnie obrobione, aby zapewnić prawidłowe zazębienie i sprzężenie kół zębatych stożkowych. Dzięki temu przekładnia może precyzyjnie i niezawodnie przenosić moment obrotowy.
Zmniejszone tarcie i zużycie: Zazębiające się koła zębate stożkowe w przekładniach kątowych zostały zaprojektowane z myślą o minimalnym tarciu i zużyciu. Ta cecha przyczynia się do efektywnego przenoszenia mocy przez cały okres eksploatacji przekładni i pomaga utrzymać stały moment obrotowy.
Kompaktowa i zajmująca mało miejsca konstrukcja: Kompaktowa konstrukcja przekładni kątowych pozwala na efektywne wykorzystanie dostępnej przestrzeni w układach mechanicznych. Taka konstrukcja minimalizuje odległość między wałami wejściowym i wyjściowym, zmniejszając potencjalne straty energii i poprawiając ogólną sprawność.
Zastosowania w scenariuszach o wysokim momencie obrotowym: Przekładnie kątowe są często stosowane w zastosowaniach wymagających przenoszenia wysokiego momentu obrotowego, takich jak ciężki sprzęt, urządzenia przemysłowe i systemy motoryzacyjne. Ich zdolność do efektywnego przenoszenia momentu obrotowego sprawia, że nadają się do wymagających zadań.
Wszechstronność i personalizacja: Przekładnie kątowe można dostosować do specyficznych wymagań dotyczących momentu obrotowego i mocy w różnych zastosowaniach. Ta wszechstronność zapewnia optymalne przenoszenie momentu obrotowego i mocy w różnych ustawieniach.
Ogólnie rzecz biorąc, przekładnie kątowe zaprojektowano tak, aby zapewniały wydajną i niezawodną transmisję mocy przy jednoczesnym zachowaniu możliwości przenoszenia dużego momentu obrotowego. Dzięki temu stanowią cenne komponenty w szerokiej gamie układów mechanicznych.
Przekładnie kątowe w zastosowaniach motoryzacyjnych, zwłaszcza w układach kierowniczych
Przekładnie kątowe odgrywają kluczową rolę w zastosowaniach motoryzacyjnych, szczególnie w układach kierowniczych, gdzie służą do zmiany kierunku ruchu o 90 stopni. Oto jak przekładnie kątowe działają w samochodowych układach kierowniczych:
Mechanizm kierowniczy: W pojazdach kolumna kierownicy zapewnia ruch obrotowy, który musi być przenoszony na koła pod kątem prostym, aby zapewnić skuteczną kontrolę nad układem kierowniczym. Aby uzyskać tę zmianę ruchu, w układzie kierowniczym zintegrowane są przekładnie kątowe.
Zmiana kąta: Przekładnie kątowe pobierają siłę obrotową z kolumny kierownicy i przekazują ją za pomocą przekładni stożkowych ustawionych pod kątem 90 stopni. Pozwala to na skierowanie ruchu w stronę drążka kierowniczego, a ostatecznie na koła.
Precyzja i dokładność: Układy kierownicze w samochodach wymagają precyzyjnej i responsywnej kontroli ruchu. Przekładnie kątowe zapewniają precyzyjne przenoszenie ruchu, umożliwiając kierowcom niezawodną i płynną kontrolę układu kierowniczego.
Kompaktowa konstrukcja: Przekładnie kątowe mają kompaktową i oszczędzającą miejsce konstrukcję, dzięki czemu nadają się do montażu w ograniczonej przestrzeni kolumny kierowniczej pojazdu.
Zmniejszony luz: Aby zapewnić bezpieczeństwo i szybkość reakcji, przekładnie kątowe zaprojektowano tak, aby zminimalizować luz, co jest kluczowe dla zachowania dokładnej kontroli nad kierunkiem jazdy pojazdu.
Trwałość: Zastosowania motoryzacyjne wymagają trwałości i niezawodności. Przekładnie kątowe są projektowane tak, aby wytrzymywały warunki i obciążenia występujące w pojazdach, zapewniając długotrwałą wydajność.
Przekładnie kątowe przyczyniają się do wydajnej i efektywnej pracy układów kierowniczych w pojazdach, oferując kierowcom kontrolę niezbędną do bezpiecznego i wygodnego poruszania się.
Rodzaje przekładni kątowych i ich klasyfikacja
Przekładnie kątowe występują w różnych typach, z których każdy został zaprojektowany tak, aby spełniać specyficzne wymagania aplikacji, w oparciu o takie czynniki, jak układ kół zębatych, orientacja wału i sprawność. Można je podzielić na następujące główne typy:
- Przekładnie kątowe proste: Te przekładnie mają proste zęby na kołach stożkowych i nadają się do zastosowań, w których przecinające się wały znajdują się w tej samej płaszczyźnie. Są powszechnie stosowane do zmiany kierunku ruchu między dwoma wałami równoległymi do siebie.
- Przekładnie kątowo-stożkowe spiralne: Przekładnie stożkowo-kątowe o zębach spiralnych posiadają spiralnie nacięte zęby na kołach stożkowych, co redukuje hałas i wibracje oraz poprawia wydajność. Przenoszą wyższy moment obrotowy i są często stosowane w zastosowaniach wymagających dużej wytrzymałości, gdzie płynna i cicha praca jest kluczowa.
- Przekładnie ukośne i stożkowe: Przekładnie stożkowe skośne mają skośne zęby, które zapewniają płynniejsze zazębienie i mniejsze zużycie. Idealnie nadają się do zastosowań o dużej prędkości obrotowej i dużych obciążeniach, takich jak obrabiarki i systemy samochodowe.
- Przekładnie kątowo-ukośne hipoidalne: Przekładnie stożkowe hipoidalne posiadają koła zębate o zębach hipoidalnych, które umożliwiają większe przenoszenie momentu obrotowego i większą wydajność. Są one powszechnie stosowane w zastosowaniach wymagających wyższego momentu obrotowego, takich jak maszyny przemysłowe i ciężki sprzęt.
Klasyfikacja przekładni kątowych opiera się na rodzaju układu kół zębatych, profilu zębów i innych cechach konstrukcyjnych. Wybór odpowiedniego typu przekładni kątowej zależy od wymagań konkretnego zastosowania w zakresie momentu obrotowego, prędkości, sprawności i ograniczeń przestrzennych.
redaktor przez CX 2024-01-09
