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El n\u00famero de dientes de la rueda helicoidal y el n\u00famero de hilos de rosca del tornillo sin fin determinan la relaci\u00f3n de velocidad. Para tornillos sin fin de un solo hilo, se pueden lograr relaciones de velocidad muy elevadas. Dado que la relaci\u00f3n de velocidad puede ser proporcional al n\u00famero de dientes y al n\u00famero de hilos de rosca, es posible modificar la relaci\u00f3n de reducci\u00f3n sustituyendo el conjunto de tornillos sin fin por otro con hilos adicionales. Al a\u00f1adir m\u00e1s hilos de rosca, es necesario aumentar el \u00e1ngulo de h\u00e9lice para mantener la distancia entre centros.Existen muchos tipos de engranajes helicoidales. El conjunto descrito anteriormente se conoce como engranaje envolvente simple. Se denomina as\u00ed porque solo un grupo de roscas del tornillo sin fin engrana con los dientes de la rueda helicoidal. Dado que el engranaje helicoidal funciona por fricci\u00f3n y un solo grupo de roscas engrana repetidamente con el tornillo sin fin, los materiales del tornillo sin fin deben ser considerablemente m\u00e1s duros que los de la rueda. Por esta raz\u00f3n, los tornillos sin fin suelen fabricarse de acero y las ruedas helicoidales de aleaciones de bronce. Es com\u00fan endurecer y rectificar los tornillos sin fin, especialmente cuando se utilizan bajo grandes cargas o a altas velocidades, como en una caja reductora.<\/p>\n