{"id":1781,"date":"2023-10-23T03:13:56","date_gmt":"2023-10-23T03:13:56","guid":{"rendered":"https:\/\/ptogearbox.xyz\/china-standard-czpt-czpt-6x4-20m3-25cbm-lpg-tanker-bobtail-truck-with-dispenser-for-aa-rano-gearbox-and-motor\/"},"modified":"2023-10-23T03:13:56","modified_gmt":"2023-10-23T03:13:56","slug":"china-standard-czpt-czpt-6x4-20m%c2%b3-25cbm-lpg-tankwagen-mit-zapfsaule-fur-aa-rano-getriebe-und-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptogearbox.xyz\/de\/anwendung\/china-standard-czpt-czpt-6x4-20m%c2%b3-25cbm-lpg-tankwagen-mit-zapfsaule-fur-aa-rano-getriebe-und-motor\/","title":{"rendered":"China Standard CZPT CZPT 6X4 20m\u00b3 25cbm LPG-Tankwagen mit Zapfs\u00e4ule f\u00fcr AA Rano Getriebe und Motor"},"content":{"rendered":"
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Produktbeschreibung<\/h2>\n

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Sinotruk CHINAMFG 6x4 20m\u00b3 25cbm LPG-Tankwagen mit Zapfs\u00e4ule f\u00fcr AA RANO<\/strong>
\u00a0<\/p>\n

Produktbeschreibung<\/strong><\/u>
1. Xihu (West Lake) Dis.feng Truck: 260 PS CHINAMFG Motor, 8 CHINAMFG & 1 R\u00fcckw\u00e4rtsgang, 6,5 Tonnen Vorderachse & 18 Tonnen Hinterachse.<\/p>\n

2. Tankkonstruktion: Horizontaler Zylindertyp, Kugeltank, mit elliptischem oder halbkugelf\u00f6rmigem Boden.<\/p>\n

3. Tankpr\u00fcfung: 100% Radioradiographische Pr\u00fcfung, Magnetkraftpr\u00fcfung, Wasserdruckpr\u00fcfung, Luftdichtheitspr\u00fcfung.<\/p>\n

4. Abf\u00fcllsystem: 2\u2033 Hydraulik-LKW-Pumpe, 2\u2033 Durchflussmesser, 15 Meter Schlauchtrommel f\u00fcr gewerbliche Abf\u00fcllungen.<\/p>\n

Produktspezifikation<\/strong><\/u>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Artikelnummer<\/strong><\/strong><\/td>\nParameter\u00a0<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtabmessungen<\/td>\n15710*2500*3450 (mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtgewicht<\/td>\n25000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Leergewicht<\/td>\n14380 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Radstand<\/td>\n4800+1350mm<\/td>\n<\/tr>\n
Kabine<\/td>\nLinksverkehr, 2 Passagiere erlaubt, mit Klimaanlage<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/strong><\/strong><\/td>\nWD615.62<\/strong><\/strong>\u00a0D<\/strong><\/strong>iesel\u00a0<\/strong><\/strong>E<\/strong><\/strong>ngin<\/strong><\/strong>e, 6 Zylinder in Reihe.<\/strong><\/strong>\u00a0<\/strong>Vier<\/strong><\/strong>\u00a0<\/strong>Schlaganfall<\/strong><\/strong>Wasserk\u00fchlung, Kompressoraufladung und Mittelk\u00fchlung, Direkteinspritzung<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Motorleistung<\/td>\n266 PS Euro II<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/td>\n90 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Getriebe<\/td>\n10 Vorw\u00e4rtsg\u00e4nge und 2 R\u00fcckw\u00e4rtsg\u00e4nge<\/td>\n<\/tr>\n
Reifen<\/td>\n12R22.5 Schlauchloser Reifen (10 St\u00fcck, davon 1 Ersatzreifen)<\/td>\n<\/tr>\n
Tank\u00a0<\/strong><\/strong>Kapazit\u00e4t<\/strong><\/strong><\/td>\n24<\/strong><\/strong>\u00a0CBM \/\u00a0<\/strong><\/strong>24<\/strong><\/strong>1000 Liter<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
F\u00fcllgewicht<\/td>\n12000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00fcllinhalt<\/td>\nFl\u00fcssiggas (Propan)<\/td>\n<\/tr>\n
Tankmaterial<\/td>\nQ345R, 10 mm Dicke f\u00fcr Tankk\u00f6rper und Endplatte.<\/td>\n<\/tr>\n
Serienausstattung\u00a0<\/td>\n1 Sicherheitsventil, 1 schwimmender F\u00fcllstandsanzeiger mit Kugel\u00a0
1 Manometer, 1 Thermometer, 2 Notabsperrventile, 1 Werkzeugkasten, antistatisches Erdungsband, mit 1 Ventilkasten\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Spezifikation<\/td>\nAuslegungsdruck: 1,61 MPa \/ 16,1 Bar
Hydraulischer Pr\u00fcfdruck: 2,21 MPa \/ 22,1 Bar
Luftdichtheitsdruck: 1,61 MPa \/ 16,1 bar
Mittlere Dichte: 500-590 kg\/m\u00b3
Betriebstemperatur: unter 50 Grad Celsius
Korrosionszuschlag: 1 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Abf\u00fcllsystem<\/td>\n\n
    \n
  1. Hydraulischer Antrieb\u00a02″\u00a0<\/em><\/u><\/strong><\/u><\/em><\/strong>LKW-Pumpe.<\/li>\n
  2. Fl\u00fcssigkeitsdurchflussmesser zur Erfassung des F\u00fcllvolumens\u00a0<\/li>\n
  3. LPG-F\u00fcllschlauch f\u00fcr Zylinder<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Produktpr\u00e4sentation
    <\/strong><\/u><\/p>\n

    Zwei Arten von Dosiermaschinen zur Auswahl<\/strong><\/u><\/p>\n

    Werksvorf\u00fchrung
    <\/strong><\/u><\/p>\n

    Unternehmensvorstellung<\/strong><\/u><\/p>\n

    Zertifikate
    <\/strong><\/u><\/p>\n

    Unsere Auslandsausstellung
    <\/strong><\/u><\/p>\n

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    \n

    \n<\/div>\n
    \n\n\n\n\n\n\n\n
    Getriebeart:<\/th>\nHandbuch<\/td>\n<\/tr>\n
    Leistung:<\/th>\nDiesel<\/td>\n<\/tr>\n
    Belastbarkeit:<\/th>\n11-20t<\/td>\n<\/tr>\n
    Emissionsnorm:<\/th>\nEuro 2<\/td>\n<\/tr>\n
    Tankvolumen:<\/th>\n15001-30000L<\/td>\n<\/tr>\n
    Antriebsrad:<\/th>\n6\u00d74<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
    <\/div>\n\n\n\n
    Anpassung:<\/th>\n\n
    \n
    \n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

    |<\/span><\/p>\n

    <\/i>Kundenspezifische Anfrage<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

    \"Zapfwellengetriebe\"<\/p>\n

    Herausforderungen bei der Verwendung von Gehrungsgetrieben<\/h3>\n

    Obwohl Gehrunggetriebe verschiedene Vorteile bieten, bringen sie auch gewisse Herausforderungen mit sich, die bew\u00e4ltigt werden m\u00fcssen:<\/p>\n

    Schmierung:<\/strong> Eine ausreichende Schmierung ist f\u00fcr Kegelradgetriebe unerl\u00e4sslich, um Reibung, W\u00e4rmeentwicklung und Verschlei\u00df zwischen den Zahnr\u00e4dern zu minimieren. Die Gew\u00e4hrleistung einer gleichm\u00e4\u00dfigen und ausreichenden Schmierung im Getriebe kann eine Herausforderung darstellen, insbesondere in beengten oder schwer zug\u00e4nglichen Bereichen.<\/p>\n

    Wartung:<\/strong> Gehrunggetriebe ben\u00f6tigen regelm\u00e4\u00dfige Wartung, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu gew\u00e4hrleisten. Zu den Wartungsarbeiten geh\u00f6ren das Pr\u00fcfen und Auff\u00fcllen des Schmierstoffs, die Inspektion der Zahnr\u00e4der auf Verschlei\u00df sowie die Behebung von Ausrichtungs- oder Montagefehlern, die im Laufe der Zeit auftreten k\u00f6nnen.<\/p>\n

    Gegenreaktion:<\/strong> Zahnflankenspiel, also das Spiel zwischen den Zahnr\u00e4dern, kann die Genauigkeit der Bewegungs\u00fcbertragung beeintr\u00e4chtigen. Zu gro\u00dfes Zahnflankenspiel kann zu geringerer Pr\u00e4zision und Positionierfehlern in Anwendungen f\u00fchren, die hohe Genauigkeit erfordern.<\/p>\n

    Komplexes Design:<\/strong> Winkelgetriebe weisen im Vergleich zu anderen Getriebetypen eine komplexere Konstruktion auf, was die Fertigung, Montage und Wartung aufw\u00e4ndiger gestalten kann. Diese Komplexit\u00e4t kann auch zu h\u00f6heren Fertigungs- und Wartungskosten f\u00fchren.<\/p>\n

    Effizienzverlust:<\/strong> Bei Winkelgetrieben k\u00f6nnen Effizienzverluste durch Faktoren wie Reibung und Fehlausrichtung auftreten. Diese Verluste k\u00f6nnen die Gesamteffizienz der Kraft\u00fcbertragung verringern und somit zu Energieverschwendung f\u00fchren.<\/p>\n

    Platzbeschr\u00e4nkungen:<\/strong> Bei einigen Anwendungen k\u00f6nnen Platzbeschr\u00e4nkungen eine Herausforderung bei der Integration von Winkelgetrieben darstellen, insbesondere wenn gr\u00f6\u00dfere \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse erforderlich sind, um die gew\u00fcnschte \u00c4nderung der Bewegungsrichtung zu erreichen.<\/p>\n

    Sto\u00dfbelastungen:<\/strong> Anwendungen, die pl\u00f6tzlichen Sto\u00dfbelastungen oder hohen Aufprallkr\u00e4ften ausgesetzt sind, k\u00f6nnen Herausforderungen f\u00fcr Winkelgetriebe darstellen. Um diesen Herausforderungen zu begegnen, sind gegebenenfalls geeignete Ma\u00dfnahmen erforderlich, wie beispielsweise der Einsatz sto\u00dfd\u00e4mpfender Bauteile oder eine Konstruktion mit h\u00f6herer Lebensdauer.<\/p>\n

    Ausrichtung und Montage:<\/strong> Die korrekte Ausrichtung und Montage von Gehrungsgetrieben ist entscheidend f\u00fcr einen reibungslosen Betrieb und beugt vorzeitigem Verschlei\u00df vor. Eine pr\u00e4zise Ausrichtung kann insbesondere bei beengten Platzverh\u00e4ltnissen oder komplexen Geometrien eine Herausforderung darstellen.<\/p>\n

    Kosten\u00fcberlegungen:<\/strong> Die komplexere Konstruktion und die h\u00f6heren Fertigungsanforderungen von Winkelgetrieben k\u00f6nnen im Vergleich zu einfacheren Getriebetypen zu h\u00f6heren Kosten f\u00fchren. Daher ist es bei der Auswahl von Winkelgetrieben unerl\u00e4sslich, die Vorteile gegen die damit verbundenen Kosten abzuw\u00e4gen.<\/p>\n

    Die Bew\u00e4ltigung dieser Herausforderungen erfordert oft sorgf\u00e4ltige Konstruktion, sachgem\u00e4\u00dfe Wartung und die Ber\u00fccksichtigung spezifischer Anwendungsanforderungen. Trotz dieser Herausforderungen bleiben Winkelgetriebe in verschiedenen Branchen wertvolle Komponenten, in denen ihre einzigartige F\u00e4higkeit zur \u00c4nderung der Bewegungsrichtung von Vorteil ist.<\/p>\n

    \"Zapfwellengetriebe\"<\/p>\n

    Unterschiede zwischen Winkelgetrieben und anderen Getriebetypen<\/h3>\n

    Winkelgetriebe weisen besondere Merkmale auf, die sie von anderen Getriebetypen wie Stirnrad-, Stirnrad- und Planetengetrieben unterscheiden. Diese Unterschiede tragen zu ihren einzigartigen F\u00e4higkeiten und ihrer Eignung f\u00fcr spezifische Anwendungen bei:<\/p>\n

      \n
    • Getriebeanordnung:<\/strong> Winkelgetriebe verwenden Kegelr\u00e4der, die sich in einem 90-Grad-Winkel schneiden. Im Gegensatz dazu verwenden Stirnrad- und Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe parallele oder koplanare Zahnradanordnungen, und Planetengetriebe verf\u00fcgen \u00fcber mehrere Zahnr\u00e4der, die um ein zentrales Sonnenrad angeordnet sind.<\/li>\n
    • \u00c4nderung der Bewegungsrichtung:<\/strong> Winkelgetriebe zeichnen sich dadurch aus, dass sie die Drehrichtung um 90 Grad \u00e4ndern k\u00f6nnen. Andere Getriebe k\u00f6nnen die Drehrichtung um unterschiedliche Winkel \u00e4ndern oder die gleiche Richtung beibehalten.<\/li>\n
    • Kompaktheit:<\/strong> Winkelgetriebe sind f\u00fcr ihre kompakte Bauweise bekannt und eignen sich daher f\u00fcr Anwendungen mit begrenztem Platzangebot. Planetengetriebe sind zwar ebenfalls kompakt, weisen aber eine andere interne Struktur auf.<\/li>\n
    • Spielkontrolle:<\/strong> Kegelradgetriebe sind so konstruiert, dass sie das Zahnflankenspiel minimieren und eine pr\u00e4zise Kraft\u00fcbertragung gew\u00e4hrleisten. Stirnrad- und Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe k\u00f6nnen aufgrund ihrer Zahnradanordnung ein h\u00f6heres Zahnflankenspiel aufweisen, w\u00e4hrend Planetengetriebe eine gute Zahnflankenspielkontrolle erm\u00f6glichen.<\/li>\n
    • Drehmoment und Geschwindigkeit:<\/strong> Verschiedene Getriebearten unterscheiden sich in ihrem Drehmoment- und Drehzahlverm\u00f6gen. Kegelradgetriebe eignen sich f\u00fcr Anwendungen mit mittlerem Drehmoment und mittlerer Drehzahl, w\u00e4hrend Planetengetriebe eine hohe Drehmomentdichte bieten.<\/li>\n
    • Anwendungsbereiche:<\/strong> Winkelgetriebe werden h\u00e4ufig f\u00fcr Anwendungen eingesetzt, die eine 90-Grad-Drehrichtungs\u00e4nderung erfordern, wie z. B. F\u00f6rdersysteme, Druckmaschinen und bestimmte Industrieanlagen. Stirnrad- und Kegelradgetriebe sind in verschiedenen Maschinen und Anlagen weit verbreitet. Planetengetriebe finden Anwendung in der Robotik, der Luft- und Raumfahrt sowie im Schwermaschinenbau.<\/li>\n<\/ul>\n

      Jeder Getriebetyp hat seine eigenen Vorteile und wird anhand der spezifischen Anforderungen der Anwendung ausgew\u00e4hlt, darunter Platzbeschr\u00e4nkungen, Pr\u00e4zision der Bewegungssteuerung, Drehmoment- und Drehzahlbedarf.<\/p>\n

      \"Zapfwellengetriebe\"<\/p>\n

      \u00c4nderung der Drehrichtung mit Winkelgetrieben<\/h3>\n

      Winkelgetriebe sind spezielle mechanische Ger\u00e4te, die die Drehrichtung effizient um 90 Grad \u00e4ndern. Sie erreichen diese Richtungs\u00e4nderung durch den Einsatz von Kegelr\u00e4dern mit sich kreuzenden Wellen:<\/p>\n

        \n
      • Kegelr\u00e4der:<\/strong> Kegelradgetriebe verwenden Kegelr\u00e4der mit kegelf\u00f6rmigen Z\u00e4hnen. Diese Zahnr\u00e4der sind schr\u00e4g zur Zahnstirnfl\u00e4che gezahnt und erm\u00f6glichen die Kraft\u00fcbertragung zwischen zwei sich kreuzenden Wellen, die in einem 90-Grad-Winkel zueinander angeordnet sind.<\/li>\n
      • Sich kreuzende Sch\u00e4chte:<\/strong> Die Eingangs- und Ausgangswelle eines Kegelradgetriebes sind so angeordnet, dass sie sich rechtwinklig schneiden. Die Kegelr\u00e4der sind auf diesen Wellen montiert. Dreht sich die Eingangswelle, greift sie in die Z\u00e4hne des Kegelrads auf der Ausgangswelle ein und \u00fcbertr\u00e4gt so die Bewegung im rechten Winkel.<\/li>\n
      • Richtungs\u00e4nderung:<\/strong> W\u00e4hrend sich die Eingangswelle dreht, greifen die Z\u00e4hne des Kegelrads ineinander und \u00fcbertragen die Bewegung von der Eingangswelle auf die Ausgangswelle. Diese Wechselwirkung bewirkt eine \u00c4nderung der Drehrichtung, wodurch die Ausgangsbewegung senkrecht zur Eingangsbewegung ausgerichtet wird.<\/li>\n
      • Kompaktes Design:<\/strong> Winkelgetriebe zeichnen sich durch ihre kompakte und platzsparende Bauweise aus. Die sich kreuzenden Wellen und Kegelr\u00e4der sind im Getriebegeh\u00e4use untergebracht, was eine effiziente Bewegungsumleitung ohne zus\u00e4tzliche externe Bauteile erm\u00f6glicht.<\/li>\n<\/ul>\n

        Insgesamt spielen Winkelgetriebe eine entscheidende Rolle bei der \u00c4nderung der Drehrichtung und sind daher unverzichtbare Komponenten in verschiedenen mechanischen Systemen, in denen die Bewegung effizient und pr\u00e4zise umgelenkt werden muss.<\/p>\n

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        Bearbeitet von CX am 23.10.2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description Sinotruk CHINAMFG 6X4 20m3 25cbm LPG Tanker Bobtail Truck with Dispenser for AA RANO\u00a0 Product Description1. Xihu (West Lake) Dis.feng Truck: 260HP CHINAMFG Engine, 8 CHINAMFG & 1 Reverse Gear, 6.5Ton Front Axle & 18Ton Rear Axle. 2. Tank Design: Horizontal cylinder Type, Bullet Tank, with elliptical or hemisphercial dish end. 3. Tank […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[31,37,38,336,158,339],"class_list":["post-1781","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ptogearbox","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-truck","tag-gearbox-with","tag-truck-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptogearbox.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptogearbox.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptogearbox.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptogearbox.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptogearbox.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1781"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ptogearbox.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1781\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptogearbox.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptogearbox.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptogearbox.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}